• 试题1

  每次项目投标，都需要向招标方交纳一定比例的押金，由此产生的费用属于（ ）。
  A. 固定成本
  B. 直接成本
  C. 机会成本
  D. 间接成本

• 试题2

  只有至少达到（）的自动驾驶级别，驾驶员才可离开手脚，由机器独立完成几乎所有驾驶操作，但驾驶员仍需要保持注意力集中，以应对人工智能无法应对的可能情况。
  A．L1
  B．L2
  C．L3
  D．L4
  

• 试题3

  一项新的国家标准出台，某项目经理意识到新标准中的某些规定将导致其目前负责的一个项目必须重新设定一项技术指标，该项目经理首先应该（ ）。
  A．撰写一份书面的变更请求
  B．召开一次变更控制委员会会议，讨论所面临的问题
  C．通知受到影响的项目干系人将采取新的项目计划
  D．修改项目计划和WBS，以保证该项目产品符合新标准

系统集成项目管理工程师每日练习题答案解析（2023/6/27）

• 试题1

  信管网参考答案：D

  信管网参考解析：

  成本类型有：
  (1)可变成本：随着生产量、工作量或时间而变的成本为可变成本。可变成本又称变动成本。
  (2) 固定成本：不随生产量、工作量或时间的变化而变化的非重复成本为固定成本。
  (3)直接成本：直接可以归属于项目工作的成本为直接成本。如项目团队差旅费、工资、项目使用的物料及设备使用费等。
  (4)间接成本：来自一般管理费用科目或几个项目共同担负的项目成本所分摊给本项目的费用，就形成了项目的间接成本，如税金、额外福利和保卫费用等。  本案例的比较适合的答案应该是D. 间接成本

• 试题2

  信管网参考答案：C

  信管网参考解析：无自动化（L0）就是完全由驾驶员进行驾驶操作，属于纯人工驾驶，汽车只负责执行命令并不进行驾驶干预。
  驾驶支援（L1）则是指自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，比如常说的车道保持系统和自动制动系统就属于L1级自动驾驶的范畴。
  而部分自动化（L2），是自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。目前绝大多数车企都已经做到了L2级别的自动驾驶技术，比如ACC自适应巡航和拨动转向灯即可实现自动变道行驶等等。在这个阶段，虽然机器可以独立完成一些组合行驶需求，但驾驶员仍需要将双手双脚预备在方向盘及制动踏板上随时待命。
  到了L3级别的自动驾驶技术，驾驶员将不再需要手脚待命，机器可以独立完成几乎全部的驾驶操作，但驾驶员仍需要保持注意力集中，以便随应对可能出现的人工智能应对不了的情况。
  而L4和L5级别的自动驾驶技术都可以称为完全自动驾驶技术，到了这个级别，汽车已经可以在完全不需要驾驶员介入的情况下来进行所有的驾驶操作，驾驶员也可以将注意力放在其他的方面比如工作或是休息。但两者的区别在于，L4级别的自动驾驶适用于部分场景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5级别则要求自动驾驶汽车在任何场景下都可以做到完全驾驶车辆行驶。
  

• 试题3

  信管网参考答案：A

  信管网参考解析：

   变更是指对计划的改变，由于极少有项目能够完全按照原来的项目计划安排运行，因而变更不可避免。同时对变更也要加以管理，因此变更控制就必不可少。变更控制过程如下：
      ①受理变更申请。
      ②变更的整体影响分析。
      ③接受或拒绝变更。
      ④执行变更。
      ⑤变更结果追踪和审核。
      上述答案选项中，A选项属于变更申请，B选项属于变更的整体影响分析，c选项属于接受变更后执行变更，D选项属于执行变更和变更结果追踪。根据变更控制过程，首先要提出变更申请，因此应选A。